Á fyrri hluta þessa árs hélt verð á koltjöru áfram að hækka undir háu alþjóðlegu hráolíuverði.Jafnvel við veikingu eftirspurnar á markaðnum, hélt verð á kolsvarti áfram að hækka óeðlilega og fór jafnvel yfir 10400 júan/tonn í byrjun maí.En um miðjan júní, eftir röð af samræmdu olíuverði, fylgdi svartkolefnisverð í kjölfarið.Frá og með 15. júlí hélst verð á svörtu kolefni frá mörgum stöðum í kringum 9.300 júan á tonn, um 10 prósent lægra en í byrjun maí.
Að auki lækkar kostnaður við gervigúmmí einnig, knúinn áfram af lækkun á hráolíuverði.Þann 21. júlí lækkaði nýjasta verðið á A-90 neoprene gúmmíi á innlendum markaði um 4,73% í 80.500 Yuan / tonn.Þó að aðrar tegundir af gervigúmmíverði séu ekki of miklar breytingar, en ef olíuverð heldur áfram að lækka undir $90 á tunnumarkinu, þá eru miklar líkur á því að draga úr tilbúnu gúmmíinu mun einnig leiða til verðs og sameina náttúrulegt gúmmí, kolsvart og stálverð. , er gert ráð fyrir á þriðja ársfjórðungi þessa árs að dekk fyrirtækja hagnaður getur út af mismunandi ferli með sama tímabili í fyrra.
Eftirspurnarferillinn er að hækka
En nú er of snemmt að álykta að dekk verðlækkun, eftir allt, jafnvel á fyrri helmingi þessa árs dekk fyrirtæki brjálaður verðhækkun, en endastöð smásölu svarhlutfall er ekki hátt.Verksmiðjuverð margra hjólbarðafyrirtækja hefur hækkað um 7%, en framkvæmd verslunarverðshækkunarinnar er aðeins um 3%, og jafnvel sumar dekkjaverslanir á fyrri hluta ársins hækkuðu ekki neitt.
Pósttími: Ágúst-04-2022